Espíritu del Jarama 2017, un ‘trocito’ de historia llega a Madrid

Espíritu del Jarama vuelve en 2017. Este año el evento se celebrará los días 21 y 22 de octubre con un cambio significativo en su formato, ya que se primará por encima de todo la calidad de los vehículos presentes más que la cantidad de coches en competición. ¿Aún no tienes tu entrada?
Escudería Targa Iberia quiere presentar una amplia selección de coches realmente muy especiales, muchos de ellos nunca vistos antes por los aficionados de nuestro país, con la bien definida intención de que el evento se transforme en un auténtico festival automovilístico, más que en una serie de mangas de competición en las que participen muchos vehículos antiguos pero con poco pedigrí.

Este nuevo formato tipo “Festival de la Velocidad” contará con la presencia y evolución de vehículos que no suelen participan en las carreras de históricos, precisamente por su gran valor, lo que permitirá primar antes que nada el espectáculo en general y poder observar la evolución en la pista de auténticas piezas históricas que de otro modo serían imposibles de ver.

Además, Renault tendrá un protagonismo muy especial en esta próxima edición. Por dicho motivo se transportarán desde el museo histórico de Renault, ubicado en Boulogne-Billancourt, diversas piezas de extraordinaria importancia. Se podrá disfrutar de los modelos: Renault RS01 (1978) y Renault RS30 (1982); los prototipos de Le Mans: Alpine A220 (1969) y Alpine A442 (1976); un buen número de berlinetas Alpine-Renault A-110, que vendrán para celebrar los 50 años de este modelo; etc.

Los asistentes podrán contemplar varios Sport Prototipos de la colección del expiloto británico David Piper, entre ellos un Lola T70 (1969) y un mínimo de tres Ferrari: 365P Spider (1964), 365 P2 (1965) y 330 P4 (1967), que servirán para completar la flota de modelos con la que se celebrará el 70 aniversario de la marca de Il Cavallino Rampante.

No nos podemos olvidar de otros Sport-Prototipos presentes estarán encabezados por una pieza conocida (y muy apreciada) por el público madrileño, el Gulf Porsche 917K nº 20 (1970), protagonista de la película Le Mans; el excepcional McLaren M8A “Can-Am” (1968), nunca visto en nuestro país; un Chevron B36 (1977), último de los Grupo 6 construido por Derek Bennett; uno de los cien Porsche 904 GTS (1964) fabricados en su día; etc

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